Влияние направления следов обработки - Реверсивность трения и качество машин
История автомобилей.






Влияние направления следов обработки

Влияние направления следов обработки

Поэтому при подвешивании контактного провода необходимо согласовывать знак сдвиговых деформаций, образованных при его изготовлении, т. е. текстуры прокатки с будущим направлением движения электропоездов. Отметим, что вопрос обладает определенной спецификой и требует дальнейших экспериментальных исследований в лабораторных и эксплуатационных условиях.

В последние годы вопросы технологической наследственности и ее влияния на свойства деталей машин стали шире освещаться в литературе. Установлено, что состояние поверхностного слоя, созданное на определенных операциях технологического процесса обработки деталей, при определенных условиях передается от операции к операции и оказывает влияние на эксплуатационные свойства деталей машин. Однако однократному реверсу сдвиговых деформаций, т. е. вопросам трения с учетом направления текстуры в результате технологической обработки или наследственности, не уделено внимания. Влияние направления следов обработки на износ пары шип - втулка показано В. Анджеем, который определил, что наклон гребешков после токарной обработки стального шипа, небезразличен для последующего одностороннего трения. Если наклон гребешков выбран правильно, то износ пары уменьшается на 10-25%. Очевидно, эффект был бы больше, если бы бронзовая втулка не подвергалась развертыванию после токарной обработки. По мнению автора, в этом случае следовало бы учитывать не только трение против или по направлению следов обработки, но и вопросы, связанные с направлением текстуры.

Таким образом, можно заключить, что знакопеременные сдвиговые деформации уменьшают износостойкость поверхностных слоев подшипников скольжения не только при частом реверсе, но и при однократном их реверсировании независимо от причин образования в металле исходной направленной текстуры.

ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ РЕВЕРСА ДЛЯ УСКОРЕННОЙ ПРИРАБОТКИ ПАР ТРЕНИЯ

18.08.2017 Опубликовано: 30.08.2013