Введение в брикеты перманганата калия - Реверсивность трения и качество машин
История автомобилей.






Введение в брикеты перманганата калия

Введение в брикеты перманганата калия

Так, микроанализ показал, что на поверхностях трения присутствовали окислы марганца, которые, вероятно, откладывали свой отпечаток на характер трения. Однако необходимы более детальные исследования, направленные на выяснение природы процессов, формирующихся при трении металлов и сплавов под воздействием активной твердой смазки, содержащей перманганат калия.

Полученные результаты указывают на ряд преимуществ подвижных вставок из перманганата калия по сравнению с другими смазками при трении стальных контртел в индустриальном масле и открывают возможность не только общего повышения износостойкости пар трения скольжения, но и перспективу замены высокооловянистой бронзы сталью. В связи с этим было сделано предположение, что подвижные вставки можно применить в узлах трения различных машин, в частности в гидромашинах моделей 210.25 и 210.32. Как известно, блоки гидроцилиндров этих моделей, выпускаемых некоторыми отечественными заводами, изготавливают из высококачественных и дефицитных бронз, что удорожает производство и ограничивает повышение рабочего давления в гидросистеме во избежание деформаций стенок блоков. Поэтому изготовление блоков гидроцилиндров из стали является желательным, но связано с серьезными трудностями обеспечения необходимой износостойкости при их трении о стальные завальцованные поршни и о стальные распределители. Остановимся на некоторых вариантах возможного использования вставок из твердой смазки в аксиально-поршневых гидромашинах.

Если же этот блок выполнялся из азотированной стали 38ХМЮА, то, несмотря на рабочее давление масла в гидросистеме порядка 15 МПа, происходило заедание и даже схватывание стальных поршней. Представление об этом дают фотографии участков задиров и схватывания на поверхностях трения поршней и цилиндров.

23.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013