Акселерометр - Содержание и Ремонт Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Акселерометр

Перед промером профилограф устанавливается горизонтально на заранее забитые колышки.

Произведя такого рода измерения через различные промежутки времени, можно проследить за изменением поперечного профиля дороги от действия движения и природных факторов.

Оценка ровности покрытия может производиться при помощи рейки длиной 3 м, установленной на опорных колесиках. Посередине рейки имеется регистрирующее колесо, указывающее величину неровности. Наличие неровности более установленного допуска отмечается звонком или разбрызгиванием краски из специального бачка, установленного на рейке.

Описанные выше приборы применяются при строительстве и эксплуатации дорог для контроля за качеством отдельных не-

Как показали расчеты, произведенные на основе многочисленных измерений, динамический коэффициент при опытных пробегах автомобилей по дороге с усовершенствованным покрытием с наличием небольших неровностей возрастает с увеличением скорости и достигает 3 при скорости до 80 км/час. При дальнейшем увеличении скорости динамический коэффициент практически остается постоянным.

Если производить испытание при постоянной скорости движения автомобиля одной марки по дорогам с различным состоянием, то по величине ускорения или динамического коэффициента можно судить о состоянии покрытия. Если же производить испытания автомобилей различных марок при постоянной скорости движения по одному участку дороги, то по этим же показателям можно судить о качестве подвески автомобиля.

Важнейшей задачей службы ремонта и содержания дорог являются сохранение и улучшение состояния поверхности покрытия с тем, чтобы обеспечить удобство езды и экономичную работу автотранспорта.

29.03.2017 Опубликовано: 15.08.2013