Борьба С Наледями - Содержание и Ремонт Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Борьба С Наледями

Борьба с наледями

Поэтому противогололедные материалы необходимо заготовить заблаговременно и заранее смешать с солью. Хранение материалов производится на небольших притрассовых складах, в штабелях, располагаемых так, чтобы они не подтоплялись водой. Для ускорения погрузки в автомашины материал из штабелей следует подавать заранее в погрузочные бункеры, устраиваемые рядом с каждым складом.

При гололедице в первую очередь следует посыпать перекрестки, подходы к железнодорожным переездам, кривые и участки с продольными уклонами более 4-5%.

Необходимо также на опасных при гололедице участках дорог выставить на обочинах небольшие штабели песка, шлака или других посыпочных материалов с тем, чтобы водители имели возможность при необходимости воспользоваться этими материалами.

В районах вечной мерзлоты образование льда на дорогах чаще всего проявляется в виде наледей.

Вечная мерзлота представляет собой пласт грунта, находящегося в мерзлом состоянии в течение круглого года. Верхняя граница вечной мерзлоты чаще всего залегает на глубине 1-2 м от поверхности земли.

Над вечной мерзлотой находится слой грунта, который летом оттаивает, а зимой замерзает. Этот слой называется деятельным слоем. В зависимости от глубины залегания вечной мерзлоты нижняя граница промерзания деятельного слоя может зимой соединиться с вечной мерзлотой или не дойти до нее. В последнем случае между вечной мерзлотой и границей промерзания деятельного слоя сохраняется слой талого грунта.

Различные сооружения, которые строятся в районах вечной мерзлоты, могут нарушить температурный режим и вызвать образование наледей. Например, при прокладке дорог деятельный слой под дном кюветов промерзает глубже, чем на прилегающей к дороге местности. Нижняя граница промерзания деятельного слоя под дном кювета может соединиться с вечной мерзлотой и образовать ледяную перемычку.

23.03.2017 Опубликовано: 15.08.2013