Ямочный Ремонт - Содержание и Ремонт Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Ямочный Ремонт

При ремонте кромок мостовой в первую очередь необходимо восстановить верстовой ряд. Для обеспечения устойчивости верстового ряда к нему перед началом мощения подсыпается грунт и тщательно уплотняется. Дальнейшие работы по замощению выполняются в той же последовательности, что и при ямочном ремонте.

Перемещение мостовой производится на участках, где объем деформаций настолько значителен, что они не могут быть устранены ямочным ремонтом.

Работы начинаются с очистки участка от пыли и грязи и разборки мостовой. Камень, полученный при разборке, сортируется на годный и негодный. Затем работы производятся так же, как и при устройстве новой мостовой.

Поверхностная обработка мостовой органическими вяжущими материалами заключается в устройстве по мостовой тонкого выравнивающего слоя из мелких фракций щебня. Предварительно мостовую очищают от пыли и грязи, затем прочищают швы между камнями с помощью металлических ломиков и промывают мостовую сильной струей воды из брандспойта. Когда мостовая просохнет, делают предварительный розлив жидкого битума А-1, Б-1 или дегтя Д-1 в количестве 1,0-1,2 л/м2.

По окончании розлива рассыпают выравнивающий слой мел кого щебня (15-35 мм) в количестве 2 г3/100 м2 и уплотняют рассыпанный материал катками весом 5-6 т, делая два-три прохода по одному месту. После устройства выравнивающего слоя производят двойную, а в ряде случаев тройную поверхностную обработку мостовой, выполняя операции в той же последовательности, как и при обработке щебеночных покрытий.

Ремонт и содержание мостовых из брусчатки или мозаики, уложенных на песчаном основании, имеют лишь небольшие отличия от мероприятий, применяемых при ремонте и содержании булыжных мостовых. Помимо ямочного ремонта, здесь может производиться замена отдельных просевших камней.

29.03.2017 Опубликовано: 15.08.2013