Капитальный И Средний Ремонт - Содержание и Ремонт Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Капитальный И Средний Ремонт

Капитальный и средний ремонт

Поточный метод производства дорожноремонтных работ имеет следующие преимущества:

а) значительно повышается производительность труда рабочих благодаря специализации на отдельных видах работ и применению новой техники;

б) улучшается руководство дорожноремонтными работами, обслуживание рабочих, а также использование машин и оборудования вследствие их концентрации;

в) устраняются непроизводительные переброски дорожных машин и оборудования с места на место;

г) исключаются недоделки, пропуски и Незаконченные места, неизбежно остающиеся при непоследовательном продвижении работ на трассе.

При проектировании потока дорожноремонтных работ обычно учитываются следующие особенности:

Капитальный и средний ремонт должен производиться комплексно по всем элементам участками протяжением 10-20 км.

Некоторая часть работ по ремонту и содержанию дорог представляет собой работы случайные и мелкие, рассредоточенные по протяжению дороги и требующие неотложного выполнения. Такие работы и места их производства практически невозможно предусмотреть в плановом порядке, и их нередко приходится выполнять одновременно в разных местах дороги, которые уже ранее подвергались ремонту поточным методом.

Потоки могут организовываться: а) в пределах дорожного управления, б) в пределах дорожного участка и в) в пределах дорожноремонтного пункта или дистанции.

Назначение участка, на котором организуется ноток, зависит от характера и вида работ, их объема и применяемых механизмов.

21.09.2017 Опубликовано: 15.08.2013