Мощение Обочин - Содержание и Ремонт Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Мощение Обочин

Укрепление обочин можно производить созданием дернового-покрова, россыпью крупнозернистых улучшающих добавок, обработкой вяжущими материалами и мощением.

Посев трав для создания дернового покрова делается в тех случаях, когда проезжая часть дороги имеет достаточную ширину или когда движение по дороге не очень интенсивно и укрепление обочин производится в основном для того, чтобы воспрепятствовать их размыву. Засев делают травами с широко развитой корневой системой и низким травостоем.

В качестве укрепляющих добавок применяют гравий, крупнозернистый песок, шлак, ракушку, дресву и другие местные материалы. Укрепление песчаных обочин производят добавкой глинистого или растительного грунта. Материалы, применяемые в качестве добавок, выставляются на обочинах небольшими штабелями, затем разравниваются грейдером или автогрейдером. Распределение добавок лучше всего производить, когда грунт обочин находится в увлажненном состоянии.

Обочины можно также укреплять обработкой жидким битумом марок А-3, Б-3 или дегтем Д-3, разливая вяжущее в количестве 3-4 л/м2. Перед розливом производится профилирование обочин грейдером или автогрейдером; после розлива эти машины выполняют перемешивание, сдвигая грунт сначала в сторону по- ) крытая, а затем в обратном направлении. После перемешивания / и разравнивания грунта обочины укатываются катком.

Мощение обочин ввиду сравнительно высокой стоимости этого способа укрепления производится при наличии местного камня и лишь в тех случаях, когда требуется уширить проезжую часть. Чаше всего мощение обочин производится в населенных пунктах.

Содержание и ремонт кюветов, водоотводных и нагорных капав заключается в удалении из них мусора и посторонних предметов, скашивании травы и в периодической прочистке от наносов.

29.03.2017 Опубликовано: 15.08.2013