Организация Низовых Линейных Подразделений В Виде Дорожноремонтных Пунктов - Содержание и Ремонт Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Организация Низовых Линейных Подразделений В Виде Дорожноремонтных Пунктов

Организация низовых линейных подразделений в виде дорожноремонтных пунктов

При новой организационной структуре все основные работы по ремонту и содержанию дорог выполняются механизированным способом постоянными бригадами,- находящимися на сдельной оплате труда.

Дорожноремонтный пункт является основным низовым линейным производственным подразделением, за которым закрепляется участок дороги протяжением 45-60 км.

Длина участка дороги, обслуживаемого дорожноремонтным пунктом, устанавливается в зависимости от значения дороги, типа покрытия, размера движения, рельефа местности и климатических условии. В отдельных случаях при благоприятных условиях возможно увеличить длину участка дороги, обслуживаемого ДРП, до 90 км.

Длина участка, обслуживаемого ДРП, делится на обходы линейного мастера протяжением 15-20 км. Линейный мастер на закрепленном за ним обходе осуществляет надзор за состоянием дорог и дорожных сооружений, их охрану и контроль за качеством работ по содержанию и ремонту.

Штат административно-технического персонала дорожноремонтного пункта состоит из начальника, дистанционного мастера и линейных мастеров. Кроме того, в штате дорожноремонтного пункта предусматриваются механик, грейдерист-укатчик, шофер, счетовод-кладовщик.

При дорожноремонтном пункте создается постоянная комплексная бригада квалифицированных рабочих в составе 25-35 чел. Эта бригада иод руководством дистанционного мастера выполняет все необходимые работы по ремонту и содержанию дороги и дорожных сооружений, а также надзор за ними.

На должность начальника ДРП назначаются инженеры-дорожники или техники, имеющие производственный опыт. Начальник ДРП несет те же обязанности, что и дорожный мастер.

26.07.2017 Опубликовано: 15.08.2013