История автомобилей.






Через трещины в дорожную одежду проникает вода, которая увлажняет основание, а при замерзании способствует деформированию и разрушению одежды. Самые трещины в результате выкрашивания краев под воздействием движения постепенно расширяются и служат причиной ускоренного износа покрытия.

Заделка трещин производится следующим образом. Трещину сначала прочищают металлическим крючком-резаком и продувают сжатым воздухом. Если ширина трещины меньше 5 мм, то после прочистки ограничиваются смазыванием трещины жидким битумом с помощью кисти. При ширине от 5 мм до 1 см трещину заполняют горячей смесью битума БН-2 или БН-3 с минеральным порошком (заполнителем), смешанными в пропорциях 1:1. Трещины, имеющие ширину более 1 см, заделывают холодным асфальтобетоном. Заделанные трещины затирают с поверхности мелким горячим песком.

Волны и сдвиги, образующиеся на асфальтобетонных покрытиях устраняются различными путями. При небольшом размере деформаций МОЖно разогревать асфальтобетон и выравнивать покрытие горячими утюгами и трамбовками. Крупные волны и сдвиги на участках небольшой площади устраняются вырубанием покрытия на деформированных местах и заполнением вы рубленных мест горячей асфальтобетонной смесью. Если волны и сдвиги образуются на значительной площади, то производится замена всего слоя асфальтобетона по всей ширине покрытия.

На участках, где наблюдается усиленный износ покрытия, а также там, где имеется большое количество трещин и мелких выбоин, необходимо сделать поверхностную обработку.

Укладка нового слоя асфальтобетона производится в том случае, если старое покрытие сильно изношено и образование ямочности происходит столь быстро, что становится затруднительным поддерживать покрытие в надлежащем состоянии путем ямочного ремонта.

24.09.2017 Опубликовано: 15.08.2013