Поверхностная Обработка - Содержание и Ремонт Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Поверхностная Обработка

Эффективным способом ремонта щебеночных покрытий является обработка их органическими вяжущими материалами, в результате которой щебеночные покрытия переходного типа становятся покрытиями усовершенствованного облегченного типа, с более высокими эксплуатационными качествами.

Применяются следующие конструкции и соответствующие им способы устройства облегченных усовершенствованных щебеночных и гравийных покрытий с применением органических вяжущих материалов:

1) поверхностная обработка, одиночная или двойная;

2) пропитка, облегченная или глубокая;

3) смешение на дороге или в установках.

Выбор способа работ в основном зависит от интенсивности движения, прочности дорожной одежды, состояния поверхности старого покрытия, наличия и стоимости материалов, климатических условий и имеющегося оборудования.

Поверхностная обработка устраивается в том случае, если коэффициент прочности дорожной одежды больше единицы, а интенсивность движения не превышает 1000 автомобилей в сутки. При интенсивности движения менее 500 автомобилей в сутки делается одиночная поверхностная обработка, а при интенсивности от 500 до 1000 -двойная.

В результате поверхностной обработки на щебеночном покрытии создается тонкий (1,5-2,5 см) коврик минеральных материалов, обработанных органическим вяжущим. Этот коврик делает покрытие водонепроницаемым и повышает его сопротивляемость изнашиванию под воздействием движения.

Работы по устройству поверхностной обработки заключаются в розливе вяжущего, россыпи мелких фракций щебня по розлитому вяжущему и уплотнении рассыпанного материала.

Розлив вяжущего выполняют в несколько приемов.

Предварительный розлив делают с целью обеспыливания и лучшего сцепления коврика поверхностной обработки со старым покрытием. К основному розливу приступают, когда вяжущее после предварительного розлива впитается и покрытие.

23.10.2017 Опубликовано: 15.08.2013