Пробивка Лунок - Содержание и Ремонт Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Пробивка Лунок

При этом контрольные участки дорог, на которых организуются наблюдения за износом, должны обладать достаточной прочностью во избежание преждевременного разрушения покрытия.

Зная величину ежегодного износа дорожных покрытий, можно обоснованно подходить к планированию.

Дорога, сдаваемая в эксплуатацию, должна обладать определенными эксплуатационными качествами, устанавливаемыми эксплуатационным заданием.

Эксплуатационные качества дороги прежде всего характеризуются:

а) прочностью дорожной одежды;

б) состоянием поверхности проезжей части, определяющим возможную скорость движения по дороге;

в) изношенностью замыкающего слоя покрытия;

г) соответствием типа покрытия расчетному движению.

Прочность дорожной одежды и расчетная скорость движения назначаются при проектировании с учетом роста движения п нагрузок.

В качестве объективных показателей для оценки эксплуатационных качеств покрытия могут служить:

1) коэффициент запаса прочности дорожной одежды fa;

2) коэффициент службы проезжей части дороги

3) коэффициент изношенности замыкающего слоя покрытия кт„;

4) показатель, характеризующий соответствие типа покрытия фактической интенсивности движения.

Опытом эксплуатации дорог установлено, что интенсивность накопления разрушений дорожных одежд связана с запасом их прочности. Чем выше запас, прочности дорожной одежды, тем медленнее происходит разрушение последней

Данные дорожной службы показывают, что при достаточном запасе прочности дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием ямочность покрытия не превышает 2,5% от всей площади покрытия.

17.12.2017 Опубликовано: 15.08.2013