Снежный Вал - Содержание и Ремонт Автомобильных Дорог
История автомобилей.






Снежный Вал

Снежный вал

В естественных условиях уже при просветности около 40% явно выраженного возвратного движения за решетчатым забором не наблюдается. Выпадение снега у решетчатого забора происходит вследствие того, что струи снеговетрового потока, пройдя через просветы решетки, расширяются, теряют часть своей энергии и значительно снижают скорость. Основное снижение скорости происходит не сразу за решетчатым забором, а на некотором расстоянии от него.

Накопление снежных отложений у решетчатого забора происходит наиболее интенсивно с подветренной стороны. Чем реже решетка забора, тем доля подветренных отложений больше. Густота решетки влияет и на форму снежного вала: у заборов с редкой решеткой образуется более низкий и длинный вал, чем у заборов с густой решеткой. Снежный вал у заборов с густой решеткой быстро растет в высоту и накапливается в непосредственной близости от забора.

Процесс переноса снега и отложения его у различных преград представляет значительный научный интерес, и поэтому он привлекал к себе внимание крупных ученых.

В 1911 году замечательный русский ученый проф. Н. Е. Жуковский в статье О снежных заносах дал математический анализ условий обтекания преграды снеговетровым потоком и объяснил характер образующихся около нее снежных отложений. Н. Е. Жуковский рассматривал случай, когда преграда представляет собой весьма длинный круглый цилиндр с горизонтальной осью, перпендикулярной направлению ветра. В 1919 г. в статье О снежных заносах и заилении рек Жуковский вернулся к разработанной им теме и исследовал обтекание преграды в виде сплошного забора, установленного перед железнодорожной выемкой. В результате своего исследования Н. Е. Жуковский пришел к очень важному выводу о том, что вихревое движение, образующееся за сплошным забором, при определенных условиях может выбрасывать снежинки за пределы действия преграды и этим вызывать уменьшение объема снежных отложений.

29.03.2017 Опубликовано: 15.08.2013