Аварии кранов от воздействия динамических нагрузок - Способы предупреждения аварийных повреждений стреловых кранов
История автомобилей.






Аварии кранов от воздействия динамических нагрузок

Аварии кранов от воздействия динамических нагрузок

В данном случае увеличение нагрузки на 57% по сравнению с допустимой наряду с неисправностью путей привело к разрушению опор крана.

Движущийся со скоростью 0,47 м/сек по рельсам назад без груза трехтонный портальный кран весом 92 г наскочил на препятствие, оказавшееся на рельсах. От удара произошло разобщение в узлах крепления вертикальных шарниров передних (по направлению движения) ходовых тележек. Соскочив с тележек, кран получил крен и в результате дополнительного толчка упал на противовес. В результате этого стрела, кабина, механизмы вылета и передвижения, противовес, опорно-поворотное устройство, электрооборудование, а также портал были сильно повреждены. Кроме того, во время падения указанного крана была разрушена стрела соседнего портального крана.

Соскакиванию крана с ходовых тележек способствовала недостаточно прочная заделка шкворня в ходовой тележке. Однако решающую роль сыграла динамическая нагрузка: наклон крана составил 8° при соскакивании с тележки 0,9 м, в то время как для потери равновесия в статическом состоянии угол наклона крана должен быть не менее 18°.

Влияние упруго-напряженного состояния частей крана и фундамента на устойчивость и работу крана

При работе крана металлоконструкция, канаты и фундамент пути, претерпевая упругие деформации, накапливают запас потенциальной энергии деформации. Если затем последует внезапная разгрузка крана, мгновенно высвобождающаяся потенциальная энергия вызывает динамические нагрузки, которые носят ударный характер и сопровождаются колебаниями частей крана или груза. Такие явления имеют место при обрыве канатов, во время выдергивания защемленных стропов или груза из штабеля.

Ходовая часть крана оказывает неравномерное давление на фундамент: например при подъеме предельного рабочего груза передние опоры претерпевают большие по величине деформации по сравнению с опорами, противоположными стреле крана. Поэтому со стороны передних опор при внезапной разгрузке кран испытывает более сильный толчок. Вместе с высвобождением энергии упруго деформированных частей динамическая нагрузка вызывает подбрасывание крана, при котором, если он и не падает, то может сойти с рельсового пути.

ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОЙ РАБОТЫ КРАНОВ

26.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013