Демпфер - Способы предупреждения аварийных повреждений стреловых кранов
История автомобилей.






Демпфер

Демпфер

Посредством рычажной системы ось связана с демпфером, который обеспечивает необходимую выдержку времени, предупреждая скачкообразные движения системы при наличии толчков и колебаний тяги с пружиной. Демпфер представляет собой небольшой двух полостной цилиндр диаметром 25 мм, в котором находятся два поршня а с регулируемыми калиброванными отверстиями в днищах. Поршни соединены друг с другом фигурными пружинами б, которые прижимают поршни к серьге в, посаженной на общий шлицевой валик с рычагом г. Фигурные пружины б исключают возможность появления слабины и вместе с ограничительными планками не допускают раздельного движения поршней.

Демпфер заполняется маловязким индустриальным маслом нужная выдержка времени срабатывания ограничителя при перегрузке достигается соответствующим прикрытием трех отверстий днище каждого поршня специальной дисковой пружинкой.

Многолетняя эксплуатация такого ограничителя показала безотказность его в работе и удовлетворительную чувствительность.

Пружины, применяемые в различных ограничителях, делают их более чувствительными к толчкам, нежели ограничители с грузами противовесами, которые, обладая инерцией, обеспечивают некоторую выдержку времени.

Ограничители, устанавливаемые на четырех ветвях канатов с противовесами, применяются на портальных кранах Апплеваж, Абус и на некоторых других.

На кране Апплеваж ограничитель установлен на верху каркаса поворотной платформы, в месте крепления жесткой оттяжки. При переходе на один из следующих видов работы - крюком на грузоподъемность 10 г или грейфером и крюком на грузоподъемность 5 т, переключается установленный в кабине управления контроллер коммутатор ограничителя.

Недостатком ограничителей рассмотренных конструкций является включение их в работу от натяжения одного или двух канатов грейферных кранов. По- этому при перегрузке канатов, не связанных с ограничителем (что случается при защемлении или задевании с перекосом грейфера ( и при скручивании канатов), авария, как это и получалось на практике, может оказаться неизбежной.

26.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013