Контакт электромагнитной катушки - Способы предупреждения аварийных повреждений стреловых кранов
История автомобилей.






Контакт электромагнитной катушки

Контакт  электромагнитной катушки

Синяя стрелка является контактом сигнала-гудка, включающегося при давлении ветра 25 кг/см2, а красная контактом цепи катушки главной нулевой защиты и устанавливается на срабатывание при давлении ветра 40 кг/м2.

Устройство работает следующим образом. При увеличении силы ветра стрелка, двигаясь но шкале манометра, передентает синюю стрелку до тех пор, пока не замкнется контакт Г. Тогда гудок дает сигнал, услышав который, крановщик должен закрепить рельсовые захваты. После этого можно продолжать работу а кране, не передвигая его по рельсам.

При дальнейшем увеличении давления ветра красная стрелка, увлекаемая стрелкой, замкнет контакт электромагнитной катушки нормально замкнутого блок-контакта. При этом якорь, втягиваясь в катушку, разомкнет цепь, питающую электромагнитную катушку нулевой защиты на главном щите, и питание механизмов крана электрическим током прекратится.

Трубка имеет краник, при помощи которого крановщик может отключить манометр, сообщая его с атмосферой. Этим самым сигнально - предохранительное устройство выключается, и если на кране оставался груз, его можно опустить на землю.

Устройство питается током от цепи трансформатора, преобразующего ток напряжением 380 в до напряжения, который используется также для освещения крана и питания сирены, имеющей независимое включение. Кнопки предназначены для ручного включения гудка и сирены.

Французская фирма Каяр снабжает свои портальные краны анемометрами флюгерного типа. Давление ветра воспринимается корытообразной заслонкой, вращающейся на -оси и уравновешивающейся противовесом. Завод регулирует анемометр на давление ветра 50 кг/м2, при котором заслонка посредством штока, скрытого в пустотелой стойке прибора, воздействует на концевой выключатель, размыкающий ток на главной контакторной панели. Анемометр легко поворачивается по ветру благодаря шариковым подшипникам. Для стабильности работы ось требует регулярной подачи жидкой смазки.

При наличии ручных захватов краны не гарантируются от угона неожиданно налетевшим шквалом, так как для их установки требуется значительное время, необходимое для выхода крановщика из высокорасположенной кабины на землю.

26.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013