Краны с тепловыми двигателями - Способы предупреждения аварийных повреждений стреловых кранов
История автомобилей.






Краны с тепловыми двигателями

Краны с тепловыми двигателями

При угоне ветром кран начинает двигаться с ускорением, развивая значительную скорость. Поэтому опасность столкновения с соседними кранами или сооружениями либо падение крана в конце пути являются неизбежными последствиями угона. У железнодорожных и гусеничных кранов при запрокидывании длинной стрелы на кабину от сильного ветра возможно опрокидывание крана. Главная опасность ветрового воздействия на подъемные сооружения заключается во внезапности.

По тем же данным, среднегодовая скорость ветра почти во всех районах не превышает 6 м/сек. В этом случае количество часов повторяемости за год скоростей ветра составляет: ветер со скоростью 15 м/сек-100 час; 20 м/сек -20 час, а скорость 25 м/сек имеет повторяемость всего 10 час. в год. . Таким образом, штормовой и тем более ураганной силы ветер на берегу -сравнительно редкое явление. Однако ущерб, наносимый таким ветром передвижным кранам и другим подъемным сооружениям, весьма ощутителен. Нередко, особенно в приморской полосе, разрушения вызываются внезапно налетевшим порывом ветра, действующего в течение весьма короткого промежутка времени (10-15 мин. и даже меньше). В связи с этим обслуживающий персонал должен постоянно иметь в своем распоряжении защитные устройства и хорошо знать мероприятия, которые необходимо проводить по предупреждению угона кранов ветром.

В период регулировки электромагнитного тормоза порывом сильного ветра был сдвинут с места грейферный кран грузоподъемностью 5 т. Под воздействием ветра кран начал двигаться к тупикам, находившимся на расстоянии 35 м от места стоянки крана. При этом крановщик пытался задержать кран включением двигателя передвижения на обратный ход, но это не помогло, и, подойдя на большой скорости к тупикам, кран сбил один из них, оказавшись передней фермой на весу. В результате ферма крана оказалась перекошенной, деформировались торцовая балка и другие части крана.

Из-за угона ветром портальный кран КС-5 упал в бухту. Это случилось в ночное время, когда усилившийся ветер стронул его с места, несмотря на то что тормоза были включены. Во время движения у одной ходовой тележки были срезаны болты, так как она соскочила с рельса, который был короче другого. Поэтому кран, покачнувшись, развернулся. Вследствие этого береговую сторону его занесло вперед и кран упал в воду, ударившись противовесом о причал.

26.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013