Недостаточная жесткость узла - Способы предупреждения аварийных повреждений стреловых кранов
История автомобилей.






Недостаточная жесткость узла

Недостаточная жесткость узла

Усиление прочности конструкции узла противовеса в разных портах выполнено различными методами. В частности, в одном из портов при восстановительном ремонте рама двух балансиров была усилена положенными накрест в плане швеллерными балками № 14. В Херсонском порту проушины ящика заменены цельной трапециевидной накладкой толщиной 15 мм, приваренной по периметру к боковой стенке ящика, которая имеет толщину 6 мм. Для осей балансиров в верхней части накладки изготовлены соответствующие отверстия. В порт} Находка отверстия проушин высверлены в стальной полосе размером сечения 10X100 мм вместо фирменной 6X60 мм. Для удобства обслуживания и осмотра по верху балансирной рамы со стороны крыши кабины к ящику противовеса проложен трап.

Кроме отмеченных, ряд кранов имеет и другие конструктивные недостатки.

При запрокидывании стрела становится вертикально, а затем падает назад, на каркас и кабину крана. Такие случаи сопровождаются значительными разрушениями стрел, кабин и других частей кранов. Приводим некоторые примеры запрокидывания стрел различных кранов и последствия этого.

На портальном кране типа АХ-5 стрела без груза поднималась при встречном ветре силой до 7-8 баллов, и в крайнем верхнем положении порывом ветра ее опрокинуло назад. В результате стрела получила сильные повреждения. В другом случае стрела, оставленная в верхнем положении, под напором ветра перешла в вертикальное положение, опрокинулась и уперлась в каркас, оставшись в таком положении. На кране типа АХ-5 крановщик начал одновременно поднимать крюк и стрелу. Вследствие того что скорость подъема крюка больше скорости подъема стрелы, обоймица крюка, дойдя до верхнего своего положения, уперлась в стрелу. По указателю вылета он увидел, что стрела поднялась в верхнее положение, и остановил стреловой барабан, не замечая положения обоймицы крюка. Так как механизм подъема крюка продолжал работать, то стрела продолжала подниматься упершейся в нее обоймицей, быстро перешла вертикаль и запрокинулась на кабину, согнувшись в дугу. Концевой ограничитель на кране отсутствовал.

ПОВРЕЖДЕНИЯ СТРЕЛОВЫХ УСТРОЙСТВ

26.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013