Появление питтинга - Способы предупреждения аварийных повреждений стреловых кранов
История автомобилей.






Появление питтинга

Появление питтинга

Отслаивание металла на поверхности катания наблюдается у ходовых колес и катков опорно-поворотных частей кранов после 6-8 лет работы. Этот дефект устраняют обточкой на глубину 0,5-1 мм.

Состояние валов ответственного назначения и других подобных деталей примерно через каждые 3-5 лет работы нужно проверять посредством дефектоскопов, работающих с применением ультразвука или радиоактивных изотопов. В простейшем случае можно применять керосиновую или масляную пробу, при которой шейка вала тщательно промывается бензином и вытирается. Затем поверхность смачивается керосином или маловязким маслом, вытирается насухо и покрывается белилами или порошком мела, замешанного на олифе. После высушивания шейка обстукивается ручником. При наличии трещины из нее выступит керосин или масло, хорошо видимое на белом фоне краски.

Стреловые передвижные краны имеют ажурные металлоконструкции, которые при наличии цикличности приложения нагрузки испытывают значительные колебания. Эти колебания приводят к ослаблению заклепочных и сварных соединений, а также к появлению усталостных трещин с последующим разрушением элементов конструкции стрел, узлов подвижных противовесов, рам и порталов.

Стрела крана во время работы испытывает колебания, подвергаясь продольному сжатию, изгибу, скручиванию. При этом в продольных стержнях стрелы действуют циклические напряжения.

Количество циклов переменных напряжений год можно оценить, допуская, что портальный кран переработал в год ?т груза при среднем весе одного подъемах, числе циклов напряжений в секунду средней продолжительности цикла работы крана и при доле совмещенных операций, в течение которых происходит вибрация стрелы, т. е.

Эти ориентировочные подсчеты показывают, что цикличность нагрузок может быть весьма велика. Поэтому если напряжения в элементах стрелы будут хотя бы незначительно превосходить предел выносливости, то можно ожидать появления усталостных трещин и разрушения наиболее нагруженных стержней стрелы.

26.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013