Поломка стрелы - Способы предупреждения аварийных повреждений стреловых кранов
История автомобилей.






Поломка стрелы

Поломка стрелы

Разрыв винта повлекла собой серьезные последствия. В первый момент, не замечая обрыва тяги, крановщик продолжал подъем стрелы. Это вызвало перегрузку правого балансира, и вся рама противовеса вместе с балансирами сильно деформировалась.

У портальных кранов типа Г-5 вибрация узла крепления противовеса приводила к усталостному разрушению сварных швов, несмотря на то, что эти швы и конструкция в целом имели достаточные запасы прочности в статическом состоянии.

Значительное число разрушений крановых конструкций происходит из-за образования усталостных трещин в местах заклепочных, болтовых и сварных соединений, в которых наблюдается концентрация напряжений.

В Ленинградском политехническом институте имени М. И. Калинина экспериментально изучалось влияние разных концентра- торов напряжений на усталостную прочность сталей марок Ст. 3 конвертерной плавки, Ст. 3 -плавки в мартеновских печах и низколегированной стали.

За базу этих испытаний принято 2 миллиона циклов нагружений, причем 14 серий испытаний были проведены по симметричному циклу, а 2 серии -по пульсирующему циклу при деформациях растяжение -сжатие; в каждую серию входило 8-10 испытываемых образцов.

Образцы с отверстиями по площади нетто соответствовали образцам из целого листа элементов конструкций мостовых кранов. Отношение диаметра отверстия к ширине полосы. При таких условиях усталостные трещины образовывались симметрично с обеих сторон отверстия и распространялись к краям образцов до их разрушения.

Необработанные образцы имели прокатанную поверхность с повышенной неоднородностью и значительным числом очагов коррозии, являвшихся местами, где развивались усталостные трещины. Шлифованные образцы испытывались для сравнения и определения степени влияния корки, образовавшейся после прокатки, и других дефектов (например, коррозии) на усталостную прочность. Предел выносливости шлифованных образцов, изготовленных из стали марки Ст. 3. мартеновской плавки, оказался на 30% выше по сравнению с необработанными.

26.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013