Поворот оси - Способы предупреждения аварийных повреждений стреловых кранов
История автомобилей.






Поворот оси

Поворот оси

Длинные концы рычагов соединены между собой резьбовой втулкой на общей оси толкателя, упирающегося в одноплечий рычаг, посаженный на оси, с грузом. Под действием этого груза обратные катки прижимаются с постоянным усилием к кольцу катания. Вес груза и соотношение плеч рычагов подобраны так, что сила прижатия обратных катков к кольцу катания способна удерживать поворотную платформу от опрокидывания при действии на кран опрокидывающего момента, на 5-10% превышающего номинальный момент, при котором обеспечивается грузовой коэффициент устойчивости крана не менее 1,3- 1,25. Когда к обратным каткам будет приложено усилие, превышающее силу их прижатия к кольцу катания грузом (опасная перегрузка крана), рычаги повернутся. При повороте правый конец рычага поднимется и закрепленная на нем линейка нажмет на ролик рычага концевого выключателя. При повороте этого рычага в крайнее положение автоматически выключается подача тока к электродвигателям механизма подъема и передвижения.

Важными достоинствами рассмотренного ограничителя являются возможность его применения на кранах как с постоянной, так и с переменной грузоподъемностью на разных вылетах стрел, а также сравнительная простота его устройства, компактность и удобство обслуживания. В то же время большая масса поворотной части крана благодаря своей инерционности делает ограничитель мало чувствительным к кратковременным толчкам. Следовательно, работа рывками и выдергивание защемленных стропов не гарантируют ран от повреждений.

Практикой эксплуатации кранов установлено, что детали, подвергающиеся переменным по величине, с большим числом раз прилагаемым усилиям, иногда внезапно разрушаются без образования заметных остаточных деформаций. Причем это разрушение нередко наступает при напряжениях, много меньших допускаемых напряжений статического состояния деталей.

Исследования деталей, получивших разрушения от переменных нагрузок, показали, что в этих случаях в металле возникает усталостная трещина, постепенно развивающаяся и проникающая внутрь детали. С увеличением размеров этой трещины сечение детали все больше уменьшается, и при некоторой нагрузке оставшаяся часть сечения внезапно разрушается.

26.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013