Причины запрокидывания стрел - Способы предупреждения аварийных повреждений стреловых кранов
История автомобилей.






Причины запрокидывания стрел

Причины запрокидывания стрел

На портальном кране типа К-45 крановщик одновременно производил подъем стрелы и поворот крана. Ввиду того что при этом он больше следил за поворотом крана, чем за подъемом стрелы, а также вследствие того, что концевой ограничитель оказался неисправным, стрела была запрокинута назад. На кране типа К-45 вместо грузового был ошибочно включен стреловой фрикцион. Крановщик, полагая, что поднимается только крюк, наблюдал за его подъемом до нужной высоты. В это время стрела подошла к вертикали, перешла ее и упала на кабину. Концевой выключатель минимального вылета стрелы не сработал.

На малом крюке портального крана типа Марион-15 поднимался груз весом 3 т. Из-за невнимательности крановщика подвеска крюка уперлась в стрелу, вследствие чего последняя, быстро поднявшись, запрокинулась, а крюк вместе с подвешенным грузом совершил движение по дуге и вызвал сматывание каната с барабана, после чего оторвался и упал позади крана.

Крановщик крана типа КС-5 остановил поднимавшуюся стрелу тогда, когда ее верхние продольные угольники- уже уперлись в упоры каркаса. При этом продольные угольники погнулись в пределах панели.

Портальный кран, двигавшийся по рельсам, задней частью кабины столкнулся с соседним портальным краном типа КС-5 И запрокинул на свою кабину его стрелу. Работая на кране типа Клайд-34, к концу ночной смены крановщик, утомившись, задремал и случайно включил механизм поворота, отчего кран начал вращаться. На третьем обороте крана гаки, висевшие на грузовой траверсе, зацепились за капитанский мостик судна. Так как при этом кран продолжал вращаться, то стрела поднялась вверх и затем упала назад. В результате этого стрела полностью деформировалась, каркас и кабина получили повреждения и в А-образной раме появилась трещина по сварному шву.

Во время работы портальных кранов типов К-45 , Ганц-5 и других наблюдались запрокидывания стрел при сбрасывании с крюка крана тяжелого груза или при выдергивании защемленных стропов. Запрокидывание происходило на минимальных вылетах стрел, когда сокращение упруго растянутого стрелового каната (у кранов группы) или гибких оттяжек создавало сильный рывок, способствовавший забрасыванию стрелы на кабину.

26.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013