Регулировка ограничителя - Способы предупреждения аварийных повреждений стреловых кранов
История автомобилей.






Регулировка ограничителя

Регулировка ограничителя

Поворот оси заставит подняться рычаг, который своим толкателем нажмет на ролик, и тогда концевые выключатели грузовой лебедки и стреловой лебедки сработают.

Для учета влияния вылета стрелы имеется свободно сидящий на оси угловой рычаг, левый конец которого вместе с прикрепленными к нему выключателями оттягивается вверх пружиной, что заставляет ролик на нижнем конце рычага постоянно прижиматься к кулачку, который прикреплен к ступице шарнира стрелы. Профиль кулачка выполнен в соответствии с графиком грузоподъемности. При изменении вылета стрелы кулачок поворачивается, отжимая ролик, и тогда левый конец рычага вместе с выключателями будет сближаться или расходиться с рычагом. Этим самым устанавливается момент срабатывания выключателей в зависимости от величины вылета стрелы и веса груза на крюке крана.

Существующие ограничители, действующие от грузового или стрелового каната, не могут реагировать на ветровую нагрузку, приходящуюся на весь кран или -на его поворотную часть и в ряде случаев дают погрешность при работе на уклонах.

Ограничитель, чувствительный к действию опрокидывающего момента от ветра на поворотную часть и учитывающий нахождение крана на уклоне, устанавливается на некоторых гусеничных

Щи автомобильных кранах отечественной постройки. Дизель-электрический гусеничный кран типа СКГ-25 грузоподъемностью 25 т (длина стрелы 15 и 25 м со вставками) постройки Раменского механического завода имеет ограничитель грузового момента, вмонтированный в конструкцию задних обратных катков, удерживающих поворотную платформу крана от опрокидывания в сторону стрелы. Этот ограничитель учитывает все факторы, создающие опасный опрокидывающий момент: груз, напор ветра на поворотную часть, силы инерции и уклон пути.

При подъеме груза предельного веса или при действии ряда неблагоприятных для устойчивости крана факторов поворотная платформа начинает наклоняться в сторону стрелы, стремясь оторваться от неповоротной платформы. Этому будут препятствовать обратные катки, установленные на коротких концах двуплечих рычагов, оси которых заделаны в кронштейнах поворотной платформы.

УСТАЛОСТНЫЕ И КОРРОЗИЙНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ КРАНОВ

26.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013