Снятие упавшего крана с судна - Способы предупреждения аварийных повреждений стреловых кранов
История автомобилей.






Снятие упавшего крана с судна

Снятие упавшего крана с судна

Некоторые случаи падения башенных кранов от перегрузки и их последствия приведены ниже.

Краном типа БК-2 был поднят груз весом около 2150 кг. При данном вылете стрелы это составило перегрузку на 45%. В результате получилась деформация нижней части башни, и кран упал. Авария произошла во время поворота крана. Крановщик, заметив наклон башни, быстро разгрузил кран и успел повернуть стрелу в сторону от рядом находившихся людей.

Крановщик на кране БКСМ-2 пытался поднять груз, на 50% превышающий грузоподъемность. Чтобы исключить срабатывание ограничителя грузоподъемности, он заклинил контактор лебедки. Вследствие такой перегрузки кран упал, произошла деформация стрелы, получились изгиб и местами надрыв поясов башни. Получили также повреждения механизмы и особенно электрооборудование крана.

В период ремонта ограничителя грузоподъемности на кране БКСМ-2 была сделана попытка поднять груз, в 4 раза превышающий номинальную грузоподъемность. Это привело к деформации башни на протяжении 5 м по высоте.

Была сделана попытка поднять защемленный груз. При этом произошло скручивание на 180° и изгиб башни на высоте 16,7 м от головок рельсов. Получили деформацию стрела и основание крана.

Железнодорожные, автомобильные и гусеничные краны

Наибольший процент падения приходится на железнодорожные, автомобильные и гусеничные краны, что объясняется ограниченными размерами их опорного контура и малым собственным весом по сравнению с грузоподъемностью, весом и длиной стрелы.

Большое число случаев падения таких кранов при сравнительно небольшой перегрузке происходит по причине разных значений величин базы и колеи, составляющих опорный контур. Краны обладают наименьшей устойчивостью относительно ребра опрокидывания при стреле, находящейся в положении, тогда как в положении запас устойчивости будет больше в раз, так как ребро опрокидывания находится на большем расстоянии от оси вращения крана, чем ребро Положение стрелы, очевидно, будет соответствовать наибольшей устойчивости крана относительно ребра опрокидывания.

26.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013