Столкновение двух соседних кранов - Способы предупреждения аварийных повреждений стреловых кранов
История автомобилей.






Столкновение двух соседних кранов

Столкновение двух соседних кранов

Динамические нагрузки, отрицательно влияющие на устойчивость и работу кранов, являются результатом внезапного приложения силы или значительного изменения скорости движения за сравнительно малый промежуток времени. По характеру действия и способу приложения динамические нагрузки подразделяются на повторно-переменные, внезапно-приложенные и ударные.

Повторно-переменные нагрузки вызываются периодическим и частым приложением сил, изменяющихся по величине или направлению (например, инерционные нагрузки, возникающие в периоды разгона и торможения механизмов крана).

Внезапно-приложенные нагрузки передаются на кран или его части сразу. Они возникают, например, в момент резкого торможения механизмов, при снятии груза со штабеля быстрым горизонтальным движением, когда происходит соскальзывание груза и канат получает сразу всю нагрузку от его веса. Сюда можно отнести также нагрузку при обрыве каната или от выдергивания защемленных стропов, вертикальную нагрузку на участки подкрановых путей во время наезда на них крана и т. д.

Ударные нагрузки появляются в момент очень быстрого (мгновенного) изменения скорости, как, например, при падении груза, прикрепленного к заметно ослабленному канату, при столкновении кранов и т. д.

Первая категория динамических нагрузок при нормальном состоянии механизмов не представляет непосредственной опасности для устойчивости и прочности кранов, тем более что они обычно учитываются при расчете крана, в то время как последние две категории нагрузок нередко вызывают аварийные повреждения.

Продолжительность периодов разгона и торможения может значительно изменяться в процессе работы кранов, причем с уменьшением этих периодов инерционные нагрузки возрастают.

Во время совмещения ряда движений механизмов крана силы инерции могут совпадать по направлению, и в этом случае суммарный опрокидывающий момент будет иметь значительную величину. Наибольший опрокидывающий момент, особенно у башенных, портальных и других кранов с длинной стрелой, вызывается главным образом силами инерции . Большое значение для состояния крана и увеличения нагрузок на механизмы имеет совпадение по фазе действия инерционных нагрузок с качанием груза на канате.

26.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013