Влияние упруго-напряженного состояния - Способы предупреждения аварийных повреждений стреловых кранов
История автомобилей.






Влияние упруго-напряженного состояния

Влияние упруго-напряженного состояния

Наибольшую опасность упруго-напряженное состояние представляет для высоких кранов с малым опорным контуром, а также для железнодорожных, гусеничных и автомобильных кранов имеющих длинные и тяжелые по сравнению с массой самого крана стрелы. Причем опасность потерять устойчивость чаще всего возникает при минимальном вылете стрелы, так как в этом случае может произойти запрокидывание стрелы на кабину, которое иногда приводит к опрокидыванию крана назад.

По мере нарастания нагрузки стреловые канаты удлиняются, а путь может дать некоторую осадку и стрела из положения перейдет в положение. При обрыве стропов, сокращаясь в длине, стреловые канаты отбросят стрелу назад. Бела работа сил упругости будет больше, чем нужно для подъема стрелы в вертикальное положение, то она запрокинется на кабину. В положении стрелы кран будет испытывать удар и может опрокинуться. Вот пример этому.

Гусеничный кран типа Спидер грузоподъемностью 10 т на минимальном вылете стрелы перегружал станину весом около Юг. Во время опускания груза на причал в период торможения лопнул стальной строп, и станина упала. Под действием сил упругости стреловые канаты, мгновенно сокращаясь в длине, дали стреле толчок назад. В результате этого, запрокинувшись с ударом на кабину, стрела вызвала опрокидывание крана назад, на противовес. Во время аварии стрела пришла в полную негодность, а кабина и другие части крана были значительно повреждены.

Перегрузка грузов нередко производится в пунктах сосредоточения двух или трех видов транспорта (водного, железнодорожного, автомобильного). В ряде случаев в зону движения железнодорожного подвижного состава направляются краны., обслуживающий персонал которых недостаточно хорошо знаком с правилами и порядком проведения перегрузочных работ, а также с правилами сигнализации на железных дорогах.

В результате этого происходят крупные аварии, примеры которых мы приводим ниже.

Железнодорожный кран с электроприводом типа Вагнер-Биро грузоподъемностью 3-8 г на вылетах 14,8-8 м работа на дозировке угля при взвешивании железнодорожных вагонов на станционных весах.

26.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013