Зажим рельса - Способы предупреждения аварийных повреждений стреловых кранов
История автомобилей.






Зажим рельса

Зажим рельса

В отличие от описанных выше автоматические захваты замыкаются при каждом выключении механизма передвижения крана или при скорости ветра, превышающей допускаемую. В последнем случае автоматически выключаются все механизмы крана.

Автоматические захваты устанавливаются преимущественно на портальных кранах и мостовых перегружателях.

Автоматический захват, применяющийся на портальных кранах Абус, приводится в действие от вертикального фланцевого сносного мотор редуктора мощностью 0,5 кет при числе оборотов 2800/80 в минуту.

Захват работает следующим образом. При вращении мотор редуктора и соединенного с ним винта гайка будет перемещаться вниз. При этом амортизационная пружина, сжимаясь, заставит двигаться вниз направляющие. Благодаря уширению эти направляющие, разводя верхние концы в рычагов в стороны, заставят их по- вернуться относительно осей, что приведет к зажиму головки подкранового рельса. При дальнейшем своем движении вниз гайка нажмет на рычаг концевого выключателя и мотор-редуктор остановится.

Раскрытие захватов достигается обратным направлением вращения мо- тор редуктора. При этом направляющие, поднимаясь, сведут верхние и разведут нижние концы рычагов, губ- которых отойдут от головки рельса. При дальнейшем подъеме направляющих в положение сработает концевой выключатель и мотор-редуктор остановится.

На кране устанавливаются четыре автоматических рельсовых захвата, располагающихся по торцам ходовых тележек. Захваты сблокированы и включаются каждый раз при выключении механизмов передвижения крана. Выключение механизмов передвижения крана обычно производится крановщиком, а при давлении ветра 25 кг/м2 выше -автоматически посредством -анемометра. Закрытие (открытие) захвата длится 50 сек. При отсутствии тока захваты приводятся в действие вручную посредством зубчатой передачи и рукоятки, надеваемой на вал.

Для обеспечения надежности работы захватов необходимо, чтобы подкрановые рельсы содержались в чистоте, а в пазах около рельса не было каких-либо посторонних предметов.

ОГРАНИЧИТЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

26.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013