Машинист - Строительство фундаментов транспортных зданий и сооружений
История автомобилей.






Машинист

Машинист

На мачте смонтированы приводы вращения и перемещения буровой штанги, коллектор, пылеотсасывающее устройство, центрирующие приспособления и указатель глубины бурения. Коллектор служит для подачи сжатого воздуха и горючего от неподвижных коммуникаций к коммуникациям, вращающимся вместе с буровой штангой.

Буровая штанга снизу заканчивается головкой, внутри которой расположена горелка, а на нижнем торце находятся сопла и закреплены зубки из твердого сплава. В горелке сгорает бензин, поступающий под давлением 15 кгс/см2; образующиеся при его сгорании раскаленные газы проходят через сопла. Грунт забоя скважины разрушается от совместного воздействия зубков из твердого сплава, вращающихся вместе с буровой штангой, и раскаленных газов, выходящих из сопел головки со сверхзвуковой скоростью. Разрушенный грунт выносится газами через кольцевой зазор между буровой штангой и боковой поверхностью скважины.

Пылеотсасывающее устройство состоит из перемещаемого кожуха, ограждающего зазор между низом мачты и грунтом, и отводных труб, обеспечивающих естественную тягу выходящей из скважины смеси газов с разрушенным грунтом.

Для бурения машинист наезжает станком с наклоненной под углом около 30° к вертикали мачтой на ось будущей скважины, выполняя центровку буровой штанги по указаниям помощника, и вывешивает базу станка на трех гидроопорах горизонтально. Затем подает в горелку рабочего органа немного горючего и сжатого воздуха. Помощник машиниста поджигает электрозапальником выходящую из сопел смесь. Машинист переводит мачту станка в вертикальное положение, опускает на грунт кожух пылеотсасывающего устройства, увеличивает подачу горючего и сжатого воздуха в горелку, включает вращение буровой штанги и, опустив ее на грунт, начинает бурение.

29.04.2017 Опубликовано: 02.11.2012