Клапан пускового двигателя - Технический уход за экскаваторами
История автомобилей.






Клапан пускового двигателя

Отрегулировать: зазор между нижней поверхностью поворотного круга и катками-захватами (должен быть в пределах 2-н 3 мм; регулируют зазор, поворачивая эксцентриковую ось катка); зазор между седловыми подшипниками и рукоятью (регулируют зазор прокладками; он должен быть не более 1,5 мм на сторону); натяжение цепи редуктора (провисание верхней ветви цепи в середине между звездочками должно быть в пределах от 20 до 25 мм; натяжение цепи регулируют передвижением дизеля вперед или назад с помощью регулировочных винтов; контролируют через смотровое окошко в кожухе редуктора); натяжение ходовых цепей (регулируют со стороны ведущего колеса гусеницы регулировочными винтами и гайками; верхняя половина правильно натянутой цепи должна иметь вертильную игру около 50 мм при туго натянутой нижней половине); натяжение гусеничной ленты (регулируют со стороны натяжного колеса гусеницы; при правильном натяжении ленты верхняя половина провисает на 50 мм); натяжение цепи механизма напора (цепь напорного механизма должна иметь провисание верхней ветви в пределах 12-25 мм при туго натянутой нижней ветви; регулируют натяжение цепи вкладышем-эксцентриком подшипника оси напорного барабана; если эксцентрик не дает возможности достигнуть натяжения цепи с провисанием верхней ветви менее 25 мм, необходимо из цепи удалить одно звено и произвести натяжение);

Осмотреть муфты механизма хода, наводку и опрокидывающий блок, рабочее оборудование состояние всех Канатов и правильности намотки их на барабан.

Технический уход, проводимый через 200 - 240 час работы экскаватора

После того как экскаватор проработал 200-240 час, необходимо выполнить следующие работы: Выполнить работы предыдущего технического ухода. Выполнить работы по уходу за двигателем: проверить щетки генератора и зачистить коллектор; щетки генератора заменить, если высота их стала менее 20 мм; пригоревшую поверхность коллектора очистить стеклянной шкуркой № 00 или тряпкой, слегка смоченной в бензине; проверить зазор в контактах прерывателя магнето пускового двигателя и при необходимости отрегулировать (нормальный зазор должен быть в пределах 0,25- 0,35 мм); проверить свечи пускового двигателя и отрегулировать зазор между электродами (нормальный зазор между электродами свечи должен быть в пределах 0,6-0,7 мм); проверить зазоры клапанов пускового двигателя; (между торцами стержня клапана и головки регулировочного винта должен быть зазор 0,2 мм); проверить крепление наружных деталей и узлов двигателя.

24.11.2017 Опубликовано: 30.08.2013