Переключения кулачковой муфты - Технический уход за экскаваторами
История автомобилей.






Переключения кулачковой муфты

Переключения кулачковой муфты

Выполнить работы по уходу за двигателем: промыть бензином или керосином диски и тормоза муфты сцепления дизеля и диски муфты сцепления пускового двигателя; спустить масло и промыть дизельным топливом коробку редуктора пускового двигателя; снять топливный насос и форсунки и отправить их в мастерскую для проверки; снять и промыть картер дизеля, маслоприемник насоса, масляный радиатор, маслопроводы; очистить от осадков паровоздушный клапан радиатора, проверить, исправен ли термостат; снять и промыть топливные баки дизеля и пускового двигателя; проверить, при необходимости промыть и отрегулировать карбюратор пускового двигателя; опробовать и проверить обороты пускового двигателя и дизеля, работу дизеля и его контрольных приборов.

Выполнить работы по уходу за экскаватором: проверить крепление рычагов, тяг и хомутов механизмов переключения скоростей, муфт реверса, главной лебедки, лебедки подъема стрелы, муфты поворотного механизма, механизма открывания днища ковша, ходового механизма, механизма разворота экскаватора, тормоза гусеничного хода.

Проверить крепление всех узлов и деталей экскаватора. Проверить, исправны ли натяжные приспособления гусеничной тележки.

Работы по техническому уходу за экскаваторами Э-753 и Э-754.

Каждую смену нужно проводить следующие работы: Очистить экскаватор из-под крышки распределительных шестерен и через спускные пробки); воды (в шланговых соединениях радиатора, через сальник водяного насоса и спускные пробки); проверить уровень масла в картере дизеля и в картере пускового двигателя масломерными линейками, имеющими метки с надписями Полный и Мало, по которым определяется наибольший и наименьший уровень масла в картерах (работа двигателей при уровне масла ниже отметки Мало не допускается); в коробке редуктора пускового двигателя (уровень масла должен быть у нижней кромки заливного отверстия); проверить уровень воды в радиаторе и в случае необходимости долить; проверить уровень топлива в баке дизеля и в баке пускового двигателя и, если необходимо, долить; проверить состояние спускных пробок и масленок дизеля и пускового двигателя и в случае необходимости подтянуть их.

Завести пусковой двигатель, завести и ослушать дизель; проверить давление топлива и масла по показаниям манометров (нормальное давление топлива должно быть в пределах 0,6-1 кг/см2, а рабочее давление масла - 0,5-2,7 кг/см2); проверить температуру воды после прогрева дизеля по показаниям дистанционного термометра (нормальная температура воды должна быть в пределах 75-85°).

19.10.2017 Опубликовано: 30.08.2013