Зазор между обжимными рычагами - Технический уход за экскаваторами
История автомобилей.






Зазор между обжимными рычагами

Зазор между обжимными рычагами

Зазор между обжимными рычагами и упорной втулкой отводки должен быть одинаковым для трех рычагов и устанавливается в пределах 2-3 мм с разницей для отдельных рычагов не более 0,3 мм; такому зазору соответствует свободный ход педали в пределах 30-50 мм); регулировку тормозов (регулировочным конусом, если ход педали тормоза больше чем 200 мм); проверить регулировку предохранительных клапанов насосов при помощи манометра и при необходимости отрегулировать на давление 75 кг/см2. Проверить крепления всех крышек гидрораспределителей и штуцеров силовых цилиндров, приводного редуктора насосов, всех доступных для осмотра механизмов и деталей. Проверить работу рычага зубчатой муфты на поворотной колонке.

Технический уход, проводимый через 720-960 час работы экскаватора. Выполнить работы по уходу за двигателем: сменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива и промыть корпуса топливных фильтров; спустить масло из картера регулятора, промыть дизельным топливом; проверить работу топливного насоса и форсунок, если нужно, снять их и отправить в мастерскую для проверки; промыть топливный бак; очистить от осадков паровоздушный клапан радиатора, проверить исправность термостата.

Выполнить работы по уходу за механизмами передач: сменить масло в корпусе коробки передач и заднего моста, а также в заднем отсеке корпуса муфты сцепления; проверить боковой зазор между зубьями конической пары главной передачи по отпечатку свинцовой пластинки, прокатанной между зубьями; боковой зазор в зацеплении конических шестерен устанавливается в пределах 0,25-0,50 мм; если боковой зазор превышает 1,2 мм, его необходимо отрегулировать, удалив часть прокладок, имеющихся между фланцем стакана первичного вала коробки передач и передним торцом корпуса; сменить масло в корпусе рулевого механизма; проверить состояние резиновых элементов соединительной муфты и при необходимости поменять их местами; проверить, исправно ли работают механизмы управления; проверить состояние грязесъемников в цилиндрах и при необходимости заменить их; слить масло из гидросистемы, промыть систему бензином; перед заливкой масла в гидросистему его необходимо профильтровать через 4-6-слойный батистовый фильтр, после чего залить в масляный бак рабочую жидкость через заливной фильтр до уровня смотровых окон.

25.06.2017 Опубликовано: 30.08.2013