Зазор между роликами - Технический уход за экскаваторами
История автомобилей.






Зазор между роликами

Зазор между роликами

Проверить работу дизеля ,и компрессора: выяснить, не течет ли топливо, масло, вода; внимательно осмотреть места возможного подтекания: топлива (в соединениях топливопроводов с баками, подкачивающей помпой, фильтром-отстойником, в соединении трубопроводов с карбюратором и бензобачком), масла (из масляного радиатора, из-под крышки распределительных шестерен, через спускные пробки), воды (в шланговых соединениях радиатора, через сальник водяного насоса, через спускные пробки); проверить уровень масла в картере дизеля и пускового двигателя масломерными линейками, имеющими отметки Полный и Мало, по которым определяется наибольший и наименьший допустимый уровень масла в картерах (работа двигателей при уровне масла ниже отметки Мало не допускается); в коробке редуктора 1 пускового двигателя (уровень масла должен быть у нижней кромки заливного отверстия); в картере компрессора (уровень масла должен быть на высоте верхней отметки масломерного щупа); проверить уровень воды в радиаторе и в случае необходимости долить; проверить уровень топлива в баке дизеля и в баке пускового двигателя и, если необходимо, долить; проверить состояние спускных пробок и масленок дизеля и пускового двигателя и в случае необходимости подтянуть их.

Завести пусковой двигатель, завести и ослушать Дизель; проверить давление топлива, масла и воздуха (давление топлива должно быть в пределах 0,6-М кг/см2, рабочее давление масла должно быть в пределах 0,5-н В-2,7 кг/см2, а давление воздуха 6-7 кг/см2); проверить температуру воды дистанционным термометром после прогрева дизеля (нормальная температура оды должна быть в пределах 75-85°).

Выполнить работы по уходу за пневматической системой управления: спустить конденсат из масло влагоотделителя и нижних отверстий охладителя и распределителя; проверить, нет ли утечки воздуха через отверстие в поршне рабочего цилиндра, через золотники и вращающиеся соединения; проверить натяжение приводных ремней компрессора (нормальное натяжение ремней определяется величиной их прогиба; если нажать в середине между шкивами, прогиб должен быть в пределах 10-15 мм); проверить состояние продувных . кранов пневмосистемы; проверить крепления золотников, вращающихся соединений пневмосистемы.

25.09.2017 Опубликовано: 30.08.2013