Движение плунжера - Технологичность сборки листосшивных машин
История автомобилей.






Движение плунжера

Движение плунжера

Для приработки зубчатых зацеплений с различными пастами и абразивными порошками, для улучшения контакта зубьев, применяют тормозные устройства, создающие определенную величину удельного давления между зубьями. Для приработки зубчатых зацеплений редукторов используют шинно-пневматические тормоза, которые устанавливаются на выходной вал.

Собираемые в цехах Уралмашзавода рольганги прокатных станов требуют приработки конических зубчатых пар. Основными частями его являются: корпус, сваренный из двух швеллеров, тормозные ленты и нажимное устройство. Тормозные ленты состоят из звеньев, соединенных между собой при помощи шарниров. Один конец тормозной ленты оканчивается шарниром с откидным болтом, который через планки и сухари опирается на полки корпуса. Вторым концом лента через болт соединена с нажимным устройством, состоящим из пружины и маховика. На внутренних поверхностях призм и на звеньях тормозных лент приклепаны асбестовые пластины.

Тормозное устройство используется для рольгангов, имеющих диаметр роликов от 300 до 500 мм и шаг от 800 до 1500 мм. Настройка приспособления по определенному диаметру ролика осуществляется удалением или прибавлением одного из звеньев тормозной шарнирной ленты. Настройка шага роликов производится перемещением правого тормозного комплекта вдоль корпуса. Собранное и настроенное по шагу и диаметру тормозное устройство устанавливают призмами на бочки роликов, имеющих чистоту поверхности 5-го класса, затем ролики охватываются шарнирными лентами. После включения рольганга для приработки тормозные ленты постепенно затягивают с помощью маховиков .

Если ролики промыты и не имеют на своей поверхности смазки, уменьшающей коэффициент трения, на тормозной момент между лентами и поверхностью роликов будет достаточен для того, чтобы создать необходимое удельное давление на зубьях зубчатых колес, подвергаемых приработке.

ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ СБОРКИ ЛИСТОСШИВНЫХ МАШИН

25.06.2017 Опубликовано: 30.08.2013