Уменьшение радиального зазора - Технологичность сборки листосшивных машин
История автомобилей.






Уменьшение радиального зазора

Тяжелые металлургические краны отличаются большими габаритами и значительным весом, доходящим до 350 т. На Уралмашзаводе изготовляются в основном краны для раздевания слитков.

Кран для раздевания слитков состоит из моста с механизмом передвижения крана и тележки. Мост крана имеет две главные и две концевые балки, соединенные накладками и болтами. К главным балкам присоединяются вспомогательные фермы с настилами для установки механизмов передвижения крана. Главные балки через рычаги опираются на четыре приводных и четыре не приводных балансира, связывающих попарно 16 ходовых колес. Механизм передвижения крана состоит из двух трансмиссионных валов, через которые передается вращение на ходовые колеса приводных балансиров. На верхних полках главных балок по их оси установлены рельсы, с шириной колеи, равной 5000 мм, по которым передвигается тележка крана.

На тележке крана установлены механизмы передвижения, главного подъема и выталкивания. Снизу к тележке подвешена шахта (колонна) с вертикальными направляющими для механизма выталкивания и трехэтажная кабина с электрооборудованием и с отсеком для крановщика.

На заводе кран проходит поузловую сборку. Независимо друг от друга собирают мост с механизмом передвижения, тележку (без шахты, кабины и механизма выталкивания), шахту с направляющими, механизм выталкивания.

Узлы крана после сборки проходят обкатку на холостом ходу (механизмы движения моста и тележки, зубчатые передачи механизма выталкивания), а также взаимную сборку (установка тележки на рельсы моста и прокатывание ее вдоль моста, установка на тележку шахты для определения взаимной собираемости). Эти технологические приемы позволяют без общей сборки гарантировать общую собираемость крана у заказчика.

После такой объемно-поузловой сборки кран демонтируют для консервации, упаковки и отправки заказчику.

28.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013