Анализ микроперемещений и напряжений вблизи контакта шара - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Анализ микроперемещений и напряжений вблизи контакта шара

Анализ микроперемещений и напряжений вблизи контакта шара

Более сложным становится распределение микроперемещений на поверхности качения при нагружении катящегося тела, кроме нормальной сжимающей нагрузки, дополнительно тормозным или тяговым моментом. При этом добавляется тангенциальное усилие, действующее в направлении качения или противоположном ему.

Дополнительное тангенциальное усилие от тягового момента в еще большей степени увеличивает микроперемещения перед средней частью контактной площадки, повышая растягивающие напряжения перед контактом при качении. Перед боковыми участками микроперемещения уменьшаются, так как они имеют направление, противоположное перемещениям, возникающим под действием тягового момента. За задней кромкой против средней части контакта микроперемещения от момента складываются с перемещениями, возникающими от смещения мгновенной оси, и вычитаются из перемещений от статического сжатия шара с желобом; напротив боковых задних участков микроперемещения оказываются обратного знака по отношению к перемещениям от смещения мгновенной оси статического сжатия.

При замене тягового момента тормозным картина взаимодействия микроперемещений меняется.

Анализ микроперемещений и напряжений вблизи контакта шара, катящегося по желобу и нагруженного, кроме нормальной нагрузки, тяговым или тормозным моментом, показывает, что при тяговом моменте наиболее растянутыми будут участки перед средней частью передней границы контакта; наиболее сжатыми - позади средней части контакта.

При тормозном моменте наибольшее растяжение может иногда возникнуть позади средней части задней границы контакта. Абсолютные величины перемещений и напряжений в крайнем поверхностном слое зависят от сочетания внешних нагрузок и от коэффициента сцепления поверхностей. Теоретические и экспериментальные исследования позволяют определить наиболее опасные участки на поверхности вблизи контакта шара с желобом при качении.

24.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013