Датчик микроперемещений - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Датчик микроперемещений

Датчик микроперемещений

Цилиндр диаметром 50 мм и длиной 70 мм был изготовлен из стали ШХ-15 по техническим условиям на детали подшипников качения.

Плоский образец представлял собой плиту размером 100 х X 100 х 30 мм, также изготовленную по техническим условиям на детали подшипников качения, причем участок поверхности, по которому перекатывали цилиндр, выступал на 3 мм, а по ширине был равен длине цилиндра.

Натяжной датчик микроперемещений расположен на плите на средней оси полосы качения цилиндра, а несколько проволочных датчиков деформаций наклеены перпендикулярно направлению качения на некотором расстоянии от конца натяжного датчика.

Это свидетельствует о значительном распространении тангенциальной деформации поверхности при качении цилиндра по сравнению с распространением подобной деформации при качении шара, которая сравнительно быстро затухает. Объясняется это, по-видимому, поддерживающим действием соседних частей цилиндра, деформирующих плоскую поверхность так же, как на рассматриваемом участке, в то время как при качении шара условия деформирования на центральной оси качения резко отличаются от соседних участков.

Отмечается также, что при качении цилиндра микроперемещения захватывают также центральную часть полоски контакта, что связано, очевидно, со значительной величиной сопротивления качению, создающего дополнительную тангенциальную силу на контакте и нарушающего этим симметрию в распределении микро-перемещений.

После обработки кривых микроперемещений, полученных по показаниям натяжного датчика, построен график относительных Удлинений и сжатий вдоль средней оси полосы качения. Одновременно зафиксированы относительные деформации сжатия в направлении, перпендикулярном к оси качения.

23.06.2017 Опубликовано: 30.08.2013