Деформации сжатия в направлении - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Деформации сжатия в направлении

Деформации сжатия в направлении

Однако, если длина цилиндра мала по сравнению с поперечными размерами плоской поверхности, у его торцов создаются особые условия, микроперемещения распределяются полуконцентрически и вся картина местной деформации на этих участках в большой степени зависит от геометрической формы перехода цилиндрической поверхности катка в торцовую. Соответственно могут изменяться величина и характер микросдвигов и микропроскальзываний в этой зоне. Все это указывает на необходимость внимательного изучения так называемых концевых условий катящихся цилиндрических деталей машин.

Исследование напряжений микроперемещений и микроскольжения на линейном контакте в случае качения цилиндрических катков с различными упругими свойствами было выполнено Буфлером и позднее Бенталлом и Джонсоном.

P. X. Бенталл и К. Л. Джонсон, допуская местное микроскольжение, применили численный метод к решению этой задачи с использованием ЭВМ и распространили решение на случай качения с тяговым и тормозным моментами.

Сплошной линией показано распределение величины вдоль сечения контакта, полученное авторами в результате численного решения задачи о местных деформациях на контакте катящихся цилиндров, обладающих различными упругими свойствами,

Гораздо более яркие следы скольжения проявились при циклическом сжатии (на воздухе) образцов со сферической и желобчатой поверхностями, т. е. когда контактная площадка существенно изогнута в третьем измерении. Как уже указывалось, в районе узких окончаний эллиптической площадки контакта поверхности сближаются не по нормали к поверхностям, а под некоторым углом, который увеличивается с увеличением изогнутости контактной площадки.

29.06.2017 Опубликовано: 30.08.2013