Явление верчения - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Явление верчения

Явление верчения

Даже при малой массе шариков и сепараторов это ведет к появлению центробежных нагрузок на площадках контакта и появлению энергетических потерь, вызванных явлениями гистерезиса, в связи с чем возникает необходимость учета несовершенства упругих свойств материала. При отклонении нагрузки от радиального направления по отношению к подшипнику движение шариков изменяется и на них начинают действовать гироскопические моменты, вызывающие верчение их на поверхностях желобов и увеличение работы сил трения. Для предотвращения этого явления применяется предварительный натяг подшипника, определяемый соответствующим расчетом. Если при этом подача жидкой смазки достаточно обильна, то необходима проверка реализации жидкостного трения, причем вызванное этим сопротивление может превалировать над всеми остальными видами сопротивления движению в подшипнике.

В приборных узлах особенно часто применяются радиально-упорные шарикоподшипники, в которых может иметь место эффект верчения шариков во время движения по дорожкам качения. Явление верчения рассмотрено в ряде работ и др. и, как показывают расчеты, может вызвать существенные дополнительные потери энергии. Вместе с тем в радиально-упорном подшипнике, как правило, отсутствует эффект кругового защемления тел качения, наблюдаемый в радиальных подшипниках при так называемом отрицательном зазоре, благодаря чему тела качения могут несколько самоустанавливаться за счет относительного осевого смещения колец подшипника.

В приборных узлах трения качения редко применяются механические уплотнения, но даже применяемые иногда жидкостные или газовые уплотнения, при общем малом сопротивлении движению, могут дать ощутимое повышение последнего.

22.09.2017 Опубликовано: 30.08.2013