Локальные пластические деформации - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Локальные пластические деформации

Локальные пластические деформации

Величина этой составляющей общего сопротивления качению, будучи зависимой от фактической площади касания поверхностей, в сильной степени изменяется с изменением шероховатости поверхностей и общих размеров площадки контакта. От нагрузки она зависит в той степени, в какой последняя влияет на величину фактической площади касания.

При наличии смазки на площадках контакта в виде тончайших слоев ее адгезионные свойства оказывают решающее влияние на величину сопротивления качению. С увеличением количества смазки на площадках контакта и с увеличением толщины смазочного слоя между поверхностями обкатываемых деталей роль молекулярного взаимодействия смазки с рабочими поверхностями быстро падает и на величину общего сопротивления качению начинают оказывать влияние другие факторы, например вязкость смазки. То же самое можно сказать о роли тонких оксидных пленок или специальных антифрикционных покрытий рабочих поверхностей, молекулярное взаимодействие которых существенно теряет свое влияние на сопротивление качению, когда жидкая или пластичная смазка разделяет обкатываемые тела относительно толстым слоем.

В некоторых случаях, когда принимаются все меры, чтобы сопротивление качению было минимальным, следует проверить возможность возникновения электростатического взаимодействия между обкатываемыми поверхностями, которое в первую очередь зависит от сочетания материалов обкатываемых деталей.

Абсолютная величина третьей составляющей сопротивления качению, включающей молекулярное и электростатическое взаимодействие рабочих поверхностей и смазок, обычно очень невелика и мало зависит от нагрузки и скорости качения, поэтому при конструировании, исследованиях и эксплуатации чувствительных элементов механических узлов различных приборов учитывать ее следует в исключительных случаях.

21.07.2017 Опубликовано: 30.08.2013