Микроперекосы цилиндров - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Микроперекосы цилиндров

Микроперекосы цилиндров

Этим условиям соответствует контакт двух одинаковых упругих гладких цилиндров или двух одинаковых шаров при идентичности внешних моментов.

Следует учесть, что площадка контакта двух одинаковых цилиндров конечной длины даже при строгой параллельности цилиндров неодинакова по ширине вследствие неизбежных микроперекосов цилиндров и концевого эффекта у торцовых срезов цилиндров.

Поэтому более строго указанным выше условиям соответствует круговая площадка контакта при сжатии двух одинаковых шаров.

Этим обстоятельством пользовался ряд исследователей, в том числе Томлинсон и Д. Тейбор, которые применяли метод качающегося маятника на опоре из двух шаров изготовленных из исследуемого материала, и сравнивали таким образом сопротивление качению для различных материалов, относя это сопротивление за счет явлений гистерезиса.

При сближении кареток кольцевые образцы входят в контакт своими наружными поверхностями, образуя упругую контактную площадку, форма которой зависит от сочетания контакт руемых поверхностей. Привод одного из кольцевых образцов от вращающегося шпинделя осуществлен через упругий элемент, снабженный тензометрическим устройством, жесткая (угловая) связь второго кольцевого образца со вторым шпинделем отсутствует.

Таким образом, второй кольцевой образец вращается независимо от вращения шпинделя, на котором он насажен. Это очень важно, так как самое незначительное различие в диаметрах образцов, исчисляемое даже в микрометрах, при жесткой угловой связи образца со шпинделем вызывало бы накапливающуюся разницу в длинах путей качения при каждом обороте, и вместо качения возник бы процесс качения с принудительным скольжением.

19.09.2017 Опубликовано: 30.08.2013