Молекулярная теория - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Молекулярная теория

Молекулярная теория

Работа В. В. Шульца, выполненная в 1915 г., была, по-видимому, одной из первых работ на русском языке, описывающей физический процесс качения, а также результаты экспериментальных исследований Морена, Резаля, Ватсона и др. Кроме того, автор приводит теоретические расчеты по определению сопротивления качению колес и гусениц сельскохозяйственных и военных машин.

К настоящему времени разработаны более совершенные методы и создана новая совершенная аппаратура для определения физических свойств грунтов, а также для измерения усилий и деформаций при исследовании процессов качения. С помощью новых методов и новой аппаратуры уточнены физические и расчетные константы для различных видов и различных состояний грунтовых покрытий, но сами расчеты сопротивления качению по грунту продолжают в основном базироваться на общих методах, разработанных в перечисленных работах.

Имея в виду, что в дальнейшем нас будут интересовать процессы качения применительно к условиям работы деталей машин, мы ограничим на этом обзор работ, посвященных качению колеса по земляному грунту, не исключая возможности использования опыта, приобретенного в этой области.

О теории продольного проскальзывания при качении. Весьма большим событием в истории учения о трении качения было опубликование в 1876 г. фундаментального исследования английского ученого Осборна Рейнольдса. Его работа называлась о трении качения.

Как указывалось выше, Рейнольде был хорошо осведомлен о работах Кулона, связавших сопротивление качению с размерами катка и нагрузкой на него, и о результатах опытов Навье и Морена, но совершенно не учитывал и наверное не знал о соображениях Дюпюи относительно деформационного характера потерь при качении.

25.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013