Направление нагрузки - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Направление нагрузки

Направление нагрузки

Желоба такого типа могут найти применение: в высокоскоростных сравнительно легко нагруженных шарикоподшипниках, когда основным лимитирующим фактором становятся потери на трение качения, вызывающие интенсивное тепловыделение, нарушение нормальных условий смазки, усиленный износ рабочих поверхностей либо заклинивание подшипника; в приборных подшипниках, которые несут сравнительно небольшие нагрузки, но по условиям работы должны иметь минимальный момент трения; в опорах поворотных устройств и подвижных столов отдельных механизмов, где с целью уменьшения мощности привода и габаритных размеров необходимо свести до минимума сопротивление качению.

Для тяжело нагруженных относительно тихоходных опор, в которых сопротивление качению имеет второстепенное значение, а лимитирующим становится уровень контактных давлений и пластических деформаций в рабочей зоне, предпочтительным является сложный профиль с центральным углом 2а0 = 50-60° и соотношением Rjdm = 0,505. Как видно из приведенных выше данных, даже при центральном угле 44° остаточные деформации на желобе сложного профиля оказываются существенно меньшими, чем на круговом.

В радиально-упорных шарикоподшипниках с углом контакта, не равным нулю, ось симметрии профиля при обработке желоба необходимо повернуть так, чтобы она совпадала с превалирующим направлением равнодействующей нагрузки на контакте.

В этом случае может оказаться целесообразным спрофилировать желоб следующим образом: наиболее вероятный рабочий участок очерчивается дугой эллипса с двухточечным контактом либо дугой окружности уменьшенного радиуса а остальная часть профиля - дугами стандартного радиуса которые сопрягаются с основным рабочим участком переходными кривыми переменной кривизны. Благодаря этому при направлении нагрузки, отличном от расчетного, подшипник будет работать как обычный подшипник с круговым желобом.

Оглавление

О природе сопротивления качению

Процесс качения абсолютно твердых тел

Процесс качения идеально упругих тел

К истории учения о трении качения

О совместном действии различных причин сопротивления качению

Напряжения, микроперемещения и микроскольжение при сжатии и качении упругих тел

Деформации и напряжения при локальном контакте упругих тел

Исследование микроперемещений на контактных площадках при нормальном упругом сжатии и качении

Микроперемещения в районе контакта при наличии касательных усилий и при сложных условиях контактирования

Микроперемещения и проскальзывание поверхностей при качении шара

по желобу

Экспериментальное исследование тангенциальных перемещений на поверхности желоба при свободном качении по нему шара

Микроперемещения поверхностей и проскальзывание шарика при качении по желобу радиально-упорного или упорного подшипника

Исследования сопротивления качению деталей машин без учета смазки

Некоторые способы измерения сопротивления качению

Обкатывание без микроскольжения на контакте

Исследование сопротивления качению без учета микропроскальзывания на контакте

Влияние скорости при обкатывании одинаковых цилиндров

Исследование сопротивления качению шара по плоскости

Сопротивление качению при наличии микроскольжения на контакте

Совмещенные подшипники

Влияние смазки на сопротивление качению

Комплексное воздействие смазочных материалов на процессы качения деталей машин

Исследования сопротивления качению при жидкостном трении на контакте

Экспериментальные исследования жидкостного трения при качении

Общие выводы по результатам экспериментов при качении со смазкой

О сопротивлении качению в узлах машин

Оптимизация формы рабочих поверхностей опор качения

Желоб комбинированного профиля

Желоб эллиптического профиля

Желоб гиперболического профиля

Желоба со специальной формой профиля (Р4, Р5, РЗ)

Сопротивление качению и средние напряжения на желобах специального и кругового профилей

Упругие и остаточные деформации

Долговечность колец подшипников с желобами сложной формы

Области применения оптимизированных профилей поверхностей качения

30.03.2017 Опубликовано: 30.08.2013
Калькулятор расчета стоимости заказа манипулятора для грузоперевозокЗдесь следует четко понимать, что если вы не знаете точную массу груза, лучше заказывать манипулятор, грузоподъемность которого с запасом перекроет приблизительную массу груза. В калькуляторе грузоперевозок выберите нужный пункт. В выпадающем списке «Тариф» выберите интересующий тарифный план.