Опыты на массивных образцах - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Опыты на массивных образцах

Опыты на массивных образцах

Это может быть объяснено, во-первых, прогибом плиты, имевшей ограниченные размеры, нагруженной сосредоточенной нагрузкой. Во-вторых, при расчете предполагается плоская поверхность тела бесконечных размеров, в то время как наличие свободного края плиты, находящегося недалеко от заднего конца датчика, обусловливает увеличение перемещения этого конца и соответствующее изменение показаний тензометра.

Для проверки этого обстоятельства эксперимент был повторен на плите достаточно массивной и больших размеров (0 200 мм, толщина 60 мм) с установкой датчика в центре и на плите относительно небольших размеров (ПО X ПО X 30 мм).

Действительно, даже на массивной плите замеренные максимальные перемещения оказались примерно на 25% меньше рассчитанных, а на плите ограниченных размеров это различие достигло 50%, хотя характер изменения микроперемещений вдоль пути качения хорошо соответствовал расчетному. При проверке влияния расстояния от свободного края массивной плиты до конца датчика на изменение показаний тензометра оказалось, что они также уменьшаются до 25% при изменении указанного расстояния от 70 мм до нуля (кривая в).

Специально поставленные опыты на массивных образцах, сопровождаемые расчетами, позволили в значительной мере учесть влияние ограниченных размеров деталей (перемещение свободного края и погиб) и построить скорректированную кривую, которая близка к расчетной и отличается от нее на 6-10% по величине перемещений.

При качении под нагрузкой все точки поверхности упругого тела вблизи и в пределах контактной площадки приходят в движение, испытывая тангенциальные и нормальные к поверхности перемещения.

23.06.2017 Опубликовано: 30.08.2013