Поперечные сжатия - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Поперечные сжатия

Поперечные сжатия

Однако значения определены на всем протяжении от центра полоски контакта до точек, значительно удаленных от контакта, а деформации ех измерены только на расстоянии 2в от центра, так как наклеенные датчики защемляются при накатывании цилиндра.

Измерения показывают, что существенные поперечные сжатия (гх) на плоской поверхности перед катящимся цилиндром несколько уменьшаются по мере приближения к боковым свободным краям. В направлении качения в пределах почти всей ширины полоски контакта происходят деформации сжатия (-гу), а за ее пределами - деформации растяжения (--гу).

Общая форма кривых е в некоторой степени сходна с формой кривых микроперемещений и деформаций, полученных при исследованиях деформаций качения шара по плоскости.

Проведенные эксперименты показали, что при качении цилиндра по плоской поверхности массивного образца не обнаруживаются большие качественные отличия в распределении микроперемещений на поверхности качения, от картины микроперемещений, наблюдаемой при качении шара по плоскости. Так же как в случае качения шара, все перемещения направлены к средней оси полоски контакта и увеличиваются по мере приближения к краю контактной полоски, достигая максимума вблизи нее. В пределах контактной полоски величины микроперемещений переходят через нуль и, меняя знак, снова увеличиваются, приближаясь к заднему краю контактной полоски. Деформации сжатия в направлении, перпендикулярном направлению качения, распределяются довольно равномерно, медленно снижаясь по мере удаления от полоски контакта, а также вблизи торцов катящегося цилиндра. В нашем случае плоская поверхность образца, по которой катился цилиндр, имела вид полоски шириной, равной длине цилиндра. Поэтому деформации и микроперемещения в районах концов цилиндра сравнительно мало отличались от таковых в районе средней части цилиндра.

18.11.2017 Опубликовано: 30.08.2013