Применение жидких смазок - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Применение жидких смазок

Применение жидких смазок

Следует отметить, что способность жидких смазок удерживаться на поверхности тяжелонагруженного контакта при граничных условиях смазки возрастает с увеличением, в определенных пределах, микро- и макронеровностей на контактируемых поверхностях. Однако возрастающая при этом неравномерность распределения давления увеличивает опасность разрыва защитной пленки и задира поверхностей.

С другой стороны, слишком высокая чистота поверхностей также не способствует удержанию защитных смазочных пленок на поверхности контакта. Таким образом, существует определенный оптимальный уровень шероховатости рабочих поверхностей деталей, при котором минимальные количества жидких смазочных материалов устойчиво удерживаются на контакте при качении и существенно влияют на величину сопротивления качению. Этот уровень в основном зависит как от свойств смазочных материалов, так и от удельной нагрузки на контакте.

Правда, шероховатость обкатываемых поверхностей деталей машин может в определенных пределах саморегулироваться. Поверхности с высокой начальной шероховатостью в течение довольно короткого периода работы несколько выглаживаются и приобретают так называемую эксплуатационную равновесную шероховатость, устойчиво сохраняющуюся на протяжении остального периода работы, вплоть до начала необратимых разрушений поверхности. Поверхности с минимальной шероховатостью после некоторого периода работы приобретают повышенную, эксплуатационную шероховатость, но уровень ее, при прочих равных условиях, как правило, ниже, чем эксплуатационная шероховатость, получаемая в первом случае.

Таким образом, несмотря на возможность некоторого саморегулирования шероховатости рабочих поверхностей, назначать ее начальный уровень желательно по верхнему пределу, определяемому исходя из общего назначения узла трения, рабочих условий и свойств смазки.

29.06.2017 Опубликовано: 30.08.2013