Рабочие поверхности - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Рабочие поверхности

Рабочие поверхности

Он показал, например, что применительно к плоской контактной задаче после некоторого числа повторных прокатываний твердого цилиндра по упругопластическому основанию совокупность остаточных и упругих контактных напряжений приводит к новому упругому состоянию, если максимальное давление по Герцу, a k - предел текучести материала при чистом сдвиге. При мягких материалах и больших нагрузках это явление, называемое пределом приспособляемости материала, может отсутствовать.

Сопротивление качению в период приработки поверхностей детально изучалось Н. А. Королевым в 1962-1963 гг. которым получены следующие основные результаты.

В связи с процессами пластической деформации, протекающими на поверхности плоского блока, происходит существенное изменение сопротивления качению шара по плоскости. Особенно заметны уменьшение сопротивления качению при первых двух-трех проходах шара. В дальнейшем сопротивление качению постоянно стабилизируется в соответствии со стабилизацией уровня пластических деформаций на рабочих поверхностях. В основном пластические деформации фиксируются на плоском основании, на котором образуется подобие желобка. На поверхности шара деформации менее заметны и приводят к некоторому изменению кривизны поверхности, почти не поддающемуся измерению обычными средствами.

При твердости основания HRC 61-62 сопротивление качению практически стабилизируется через 15-20 проходов; при снижении твердости до HRC 54-55 возрастает глубина желобка (в 8-10 раз), но процесс стабилизации величины сопротивления качению также существенно ускоряется. При мягком материале основания и значительных удельных нагрузках (среднее давление выше 300 кгсмм2) процессы пластического деформирования и изменения сопротивления качению продолжаются и после 10 000 проходов шара.

25.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013