Расчет сил внутреннего трения - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Расчет сил внутреннего трения

Расчет сил внутреннего трения

В этом случае, даже при очень малых скоростях относительного движения, элементарные контакты (мостики) образуются и разрываются в течение миллионных долей секунды.

Сопротивление качению зависит в основном от способности материала создавать мостики спайки (схватывания) и от общих условий: величины удельного давления, степени очистки поверхностей, уровня общей и местной температуры поверхностей и др. В практических условиях тщательно очищенные поверхности почти мгновенно загрязняются, окисляются и покрываются адсорбирующими веществами.

Поэтому теория молекулярного схватывания поверхностей при качении и соответствующее объяснение явления сопротивления качению справедливы только для определенных условий и имеют много общего с некоторыми положениями теории липкости и вязкости промежуточного слоя, разделяющего обкатываемые поверхности. Такой слой может состоять из различных адсорбирующих веществ, окислов, смазочных материалов, специальных металлических и неметаллических покрытий и т. п., а его способность связывать поверхности вместе с затратами усилий на пластическое деформирование могут определять значительную долю сопротивления качению.

Расчет сил внутреннего трения в пластичной и вязкопластичной смазке, разделяющей обкатываемые поверхности, выполнен Б. В. Дерягиным и Л. И. Котовой, а для вязкой смазки - П. Л. Капицей. В последнее время появились новые работы в этой области.

Близкими к изложенной теории являются соображения Б. В. Дерягина, которым вместе с сотрудниками установлено, что разноименные электрические заряды, возникающие при качении на поверхностях позади контакта при непрерывно раскрывающемся стыке поверхностей, притягивают расходящиеся участки и оказывают определенное сопротивление качению.

25.07.2017 Опубликовано: 30.08.2013