Результаты измерений - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Результаты измерений

Верхняя кривая относится к случаю, когда через струю, направленную в контакт, расходовалось масла около 2,5 лмин. Средняя соответствует капельной смазке с расходом около 25 капмин и нижняя кривая представляет случай обкатки цилиндров с технически чистыми поверхностями.

Характерной особенностью кривых, полученных при обкатке в широком диапазоне окружных скоростей при наличии вязкой смазки, является появление максимума в районе невысоких скоростей (5-12 мс) для обоих случаев, а затем постепенное снижение сопротивления качению - для случая обильной смазки и резкий спад его для случая ограничений смазки, причем во втором случае кривая на участке высоких скоростей приближается к значениям , зафиксированным для сухого трения качения.

Ввиду столь своеобразной формы второй кривой, относящейся к условиям ограниченной подачи смазки, опыт был повторен с резким (десятикратным) увеличением нагрузки и применением масел различной вязкости: МС-20 (v20 - 1244 сСт), технического вазелинового масла (v20 = 25 сСт) и бензола (v20= 0,7 0,8 сСт). При этом было измерено сопротивление качению при этих же скоростях и нагрузках без смазки. Во всех случаях применения жидкой смазки подача ее ограничивалась 25 капмин.

Результаты измерений показывают, что при ограниченной подаче масел средней и высокой вязкости сопротивление качению сперва резко возрастает для некоторого максимума на участке невысоких скоростей, затем с увеличением скорости качения быстро снижается, а потом при скорости выше 30 мс снова начинает постепенно возрастать. При очень низкой вязкости смазки так же, как и при сухом трении качения, такой картины не наблюдается и сопротивление качению все время растет со скоростью, правда, несколько отклоняясь от линейной зависимости с ней.

На участке постеленного, вторичного возрастания сопротивления качению, а следовательно, и коэффициента сопротивления качению, при всех испытанных маслах, кривые приближаются о. к кривой, соответствующей жидкой смазке самой низкой вязкости (бензол), и одновременно к кривой сухого трения.

19.09.2017 Опубликовано: 30.08.2013