Силы молекулярного взаимодействия - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Силы молекулярного взаимодействия

Силы молекулярного взаимодействия

Этот факт отмечается и другими авторами, причем величина характерного давления ими называлась еще меньшей (около 75 кгссм2). Тем не менее сопротивление качению в этой области давлений все-таки существует и, по-видимому, сохраняется вплоть до исчезающе малых удельных нагрузок на катящуюся деталь.

Правая часть кривой соответствующая относительно высоким контактным давлениям, быстро возрастает, а при контактных давлениях выше 400 кгссм2 (для данного вида стали) становится очень крутой, что свидетельствует о развитии значительных пластических деформаций.

Объяснение столь своеобразного изменения величины сопротивления качению, при практическом отсутствии микроскольжения на контакте, по-видимому, нужно искать в разнообразии причин сопротивления качению, проявляющихся даже в данном упрощенном случае контактирования. Как уже указывалось, в процессе качения могут участвовать в основном явления упругого гистерезиса, а также силы молекулярного взаимодействия, электростатические явления, сжатие микронеровностей и вдавливание посторонних микрочастиц.

В правой части диаграммы при высоких напряжениях и деформациях значительных объемов металла ярко проявляется влияние гистерезиса с постепенным возрастанием роли микропластических деформаций в структуре материала, особенно в поверхностном слое. Влияние других причин в этой области не так заметно, ввиду резкого различия уровней усилий.

Левая часть кривой свидетельствует о снижении влияния гистерезиса ввиду уменьшения напряжений и деформаций. Однако сохранение других причин сопротивления качению поддерживает его на незначительном, но определенном уровне.

19.09.2017 Опубликовано: 30.08.2013