Современные подшипники - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Современные подшипники

Современные подшипники

Особенно сильным становится влияние смазки, когда внешние условия и конфигурация обкатываемых поверхностей способствуют образованию масляного клина. При высоких давлениях сопротивление качению зависит от действия пластичных смазок и даже от окислов на рабочих поверхностях. Таким образом, одним из важнейших факторов, определяющих уровень и характер изменения сопротивления качению, является смазка обкатываемых поверхностей, и в связи с этим процессы качения деталей со смазанными поверхностями, так же как общие условия смазки при качении, представляют собой обширное поле деятельности для исследователей.

Современные подшипники качения, а также направляющие устройства с телами качения представляют собой совокупности деталей, частично нагруженных, частично разгруженных, но почти всегда имеющие детали, отделяющие друг от друга тела качения, т. е. так называемые сепараторы. Трение тел качения о сепаратор, трение сепаратора о направляющие поверхности, трение в уплотняющих устройствах, свободные перемещения пена груженных деталей и т. п. представляют собой дополнительные источники потерь энергии, не говоря уже о вентиляционных потерях при быстром вращении деталей и о потерях в жидкой смазке.

Поэтому сопротивление движению современных опор качения частично складывается из составляющих, не зависящих непосредственно от нагрузки на опору и представляющих собой постоянную величину при заданном режиме движения, а также от сопротивления качению, возникающего на площадке контакта. Соотношение по величине между обеими частями общего сопротивления движению бывает различным и обе части иногда могут влиять друг на друга. Поэтому анализ процессов качения следует вести с учетом особенностей конструкции узла опоры и всего диапазона режимов работы.

24.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013