Толщина смазочного слоя - Трение качения в машинах и приборах
История автомобилей.






Толщина смазочного слоя

Толщина смазочного слоя

Уровень шероховатости поверхностей влияет на характер трения даже при обильной смазке. Это отражено в работе Таллиана и др, в которой показано, что если сравнивать толщину смазочного слоя, находящегося между рабочими поверхностями, с суммой квадратичных характеристик неровностей обеих поверхностей, то лишь при четырехкратном превышении толщины масляного слоя над величиной приведенной шероховатости можно ожидать практически полного жидкостного трения.

При равных величинах толщины смазочного слоя и приведенной шероховатости поверхностей жидкостное трение может возникать только в короткие промежутки времени, общая продолжительность которых составляет около 0,2% от всего рабочего времени. При двукратном отношении указанных величин жидкостное трение имеет место в течение 55%, а при трехкратном 90% всего рабочего времени.

С другой стороны, интересен тот факт, что в лабораториях фирмы Шелл (Англия) были зафиксированы толщины масляной пленки между поверхностями обкатываемых цилиндров порядка 0,01 мкм, что ниже высоты микронеровностей даже при очень высокой чистоте поверхности.

О влиянии количества смазки на поверхностях. При некотором увеличении количества жидкой смазки, направляемой в зону качения, процесс качения и связанное с ним микроскольжение на реальной (шероховатой) поверхности контакта протекают еще в основном в условиях граничного трения, но при образовании отдельных дискретных участков жидкостного трения. При этом создаются новые условия для распределения давления в районе контакта, которые должны определяться, по предложению А. И. Петрусевича, на основе так называемой микроконтактно-гидродинамической теории смазки.

Сопротивление качению в этом случае уменьшается в большей степени, чем при чистограничной смазке, так как дискретные микроучастки жидкостного трения существенно облегчают проскальзывание поверхностей на контакте при качении, не вызывая заметных дополнительных потерь энергии из-за излишнего количества смазки, как это будет показано ниже.

28.05.2017 Опубликовано: 30.08.2013